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独家 | 十年打通十条断头路，盘活了花都这座城！
今天，
每一个走在花都城区的人，
都会不由自主地发出赞叹：
车水马龙的大道、花红柳绿的公园、
鳞次栉比的高楼大厦、
美轮美奂的学校、气势恢弘的广场……
真美啊！
”▲迎宾大道
你可知道，
花都今天的城市新貌是
由30年前新华一条老街嬗变而来。
近十年
先后打通了
10条断头路
才有了今天的通途
花都,十年嬗变路
▲绿色金融街
一条老街嬗变
为广州市的副中心
▲花都城区新貌（摄影师San）
老一辈的人都知道，在三十年以前，花都仅有新华路一条像样的市政道路。
党政机关、百货公司、影院等众多城市公共配套单位就坐立于新华路周边，除此外，到处放眼一片农田。
▲新华旧市场华安街（关振伦摄）
那时花都的城区新华镇很小，只有一条街，长度约有一公里。而且，当时人口很少，新华镇附近的人口加起来只有一万人左右。
从1978年至今，花都的城市经历几次大的扩张，由一条老街嬗变成广州市的副中心。
▲花都城区新貌（摄影师San）
►1９８３年之后，新华镇的城区规划面积由一条街扩张到８平方公里。北到现在的宝华路、东到田美河、西到新街、南到新街河。
►１９９２年，邀请南京市规划设计院又搞了一个规划，新华城区的规划面积达到１２８平方公里。这个方案最大的特点是科学、超前，并且还很富有人性化。道路交界处都基本上呈九十度，道路的走向也很直。该穿过村庄时就穿过村庄，不用人为地拐弯。
►花都在‘‘十一五’‘规划中正式列入广州市的副中心来规划发展。广州新白云国际机场落户也为花都城市发展定位起到了重要的作用。
►2００３年开始，我区完成了三个中心镇建设的规划和花都片区发展规划。两心三翼的规划格局基本形成。花都城区在三十年的发展变迁中迅速扩张。
▲花都新貌（摄影师San）
随着社会经济迅速发展，
早期由于道路与城市规划路网存在矛盾等原因，
不可避免产生了一些“断头路”。
影响交通畅行的断头路
何时能打通？
一时成为了市民群众关注的焦点问题。
区委区政府从2007年开始，按照我区城市道路发展规划，将打通断头路提上了重要的议事日程，消除城市发展的障碍。
打通断头路
十年来，花都先后贯通了曙光路（三东大道—紫薇路、龙珠路—商业大道）、桂花路（三东大道—紫薇路）、龙珠路（花城北路—茶园路）、松园里（龙珠路—松园路）等10多条断头路，使城区路网逐渐延伸，城市框架大大拉开，城市路网功能更加健全。
▲打通断头路：紫薇西路
到目前为止，
我区已投入巨资，
打通约10条断头路段为：
1、紫薇路（玫瑰路—大华二路）总长1995米，宽50米；
2、曙光路（三东大道—紫薇路、龙珠路—商业大道）总长2000米，宽50米；
3、百寿路（紫薇路—迎宾大道）长518米，宽50米；
4、兰花路（曙光路ꉼ桂花路、百寿路—凤凰路）长550米，宽20米；
5、桂花路（三东大道—紫薇路）总长1500米，宽20米；
6、松园里（花城北路—茶园路）长380米，宽30米；
7、龙珠路（花城北路—茶园路）长320米，宽20米；
8、松园里（龙珠路—松园路）长494米，宽28米；
9、桂花路（紫薇路至兰花路段）长200米，实现桂花路全线贯通；
10、宝华路（天贵路—凤凰北路），贯通工程正在进行中。
▲桂花路
上述路段的贯通使城区形成了六纵六横的主干交通网络，方便了周边居民的出行，改善了居住环境，也增加了路边村民的收入，减缓了主干路网的交通压力。花都的城市交通由此盘活。
▲2017年宝华路（曙光路-凤凰北）打通
如：桂花路（紫薇路至兰花路段）原来是一处未铺路面的烂泥地，长约200米，沿着该路段还有一条排水沟，兼具雨水泄洪和排污双重功能。
由于附近小区居民的日常生活污水直接排入沟里，加上是敞开式沟渠，多年没有清淤疏通，以致于附近住户和经营商户多年来不得不忍受着臭气熏攻，不少途经该路段的市民无不掩鼻而行，怨声很大。
▲桂花路整治前
2014年底，桂花路（紫薇路至兰花路段）将原有的小水沟改建成封闭式雨水箱渠，同时在箱渠两旁各铺装一条管径500毫米的排污管道，实行雨水和污水分流。
这样一来，不仅彻底解决了臭味扰民和日常排污问题，提升城市河道排水泄洪能力，还进一步拓宽了该路段路面，改善了道路交通环境。
▲桂花路段通车
▲芙蓉大道
打通“断头路”，
是花都改善城市交通的一个重要举措，
疏通了城市交通的“毛细血管”，
让市民出行更加便捷顺畅。
而随着城市规模的不断扩张，
打通断头路工程将不会就此画上句号。
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来源：今日花都（ID：hdbnews）
文：吴秀霞 图：姚日文（除署名外）
编辑：聪杰
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